17.07.2019

В конце сентября в Японии начались продажи стайлинг-комплектов Neo Classic для компактных родстеров Honda S660.

Обвес полностью изменяет экстерьер родстера и наделяет его забавным обликом в ретростиле. Комплект доработок включает новые панели капота и багажника, другие крылья и бамперы, а также оригинальную переднюю и заднюю светотехнику. Новые кузовные элементы сделаны из пластика, фары взяты от кей-кара N-ONE, а задние фонари составлены из универсальных круглых модулей.

Впервые Honda S660 в таком тюнинге показали на выставке в Токио в начале 2016 года. Публика тепло приняла прототип — это и побудило Хонду запустить комплект в серию. Обвесы производит дочерняя компания Honda Access.

Стайлинг-комплект можно заказать как для новых S660, так и для тех, что уже какое-то время находятся в эксплуатации. Цена обвеса без покраски и установки составляет 1 296 000 иен (по актуальному курсу это примерно 790 000 рублей).

У нас есть возможность рассмотреть тюнинговый родстер в подробностях.

Напомним, Honda S660 выпускается с 2015 года. Длина модели равна 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1180 мм, колесная база — 2285 мм. Родстер имеет среднемоторную компоновку и задние ведущие колеса. Автомобиль оснащается 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 64 л.с., коробка передач — механическая 5-ступенчатая или бесступенчатый вариатор.


Honda S660 Neo Classic


Обвес Neo Classic заменяет все наружные панели родстера, кроме дверей и стекол


Круглые фары взяты от кей-кара Honda N-ONE


Обратите внимание на высокое качество сопряжения кузовных деталей — зазоры тюнингового комплекта ничуть не больше, чем у серийной Honda S660

Задние фонари составлены из универсальных круглых модулей


Задние фонари составлены из универсальных круглых модулей


Панель капота Neo Classic всегда окрашивается в черный, вне зависимости от цвета кузова


Даже при виде в профиль распознать Honda S660 в тюнинговой машине довольно трудно


Даже при виде в профиль распознать Honda S660 в тюнинговой машине довольно трудно


Honda S660 имеет среднемоторную компоновку — двигатель расположен за сиденьями, в пределах колесной базы


Капот подвешен на обратных петлях. Но это не особенность тюнинговой машины — так сделано на всех S660


Панели крепятся просто — на болтах


Фары визуально объединяет черная панелька


Внутренняя часть крышки багажника


Крышку поддерживают газовые упоры


Крепление переднего бампера


Шины и колесные диски остаются стандартными


Шины и колесные диски остаются стандартными


Шины и колесные диски остаются стандартными


На боковых воздухозаборниках есть шильдики с названием стайлинг-комплекта


Боковые воздухозаборники функциональны — они действительно служат для охлаждения подкапотного пространства


Боковые воздухозаборники функциональны — они действительно служат для охлаждения подкапотного пространства


Боковые воздухозаборники функциональны — они действительно служат для охлаждения подкапотного пространства


Лючок бензобака


В задней панели есть небольшое окошко из поликарбонатного стекла




Работа фар


Работа фар


Работа фар


Работа фар


Работа фонарей


Работа фонарей


Работа фонарей


Работа фонарей


Работа фонарей


Салон аналогичен обычной Honda S660


Салон аналогичен обычной Honda S660


Салон аналогичен обычной Honda S660


Салон аналогичен обычной Honda S660

 
Схема деталей обвеса Neo Classic

Стандартная Honda S660

Стандартная Honda S660

Стандартная Honda S660

Новости

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Просматриваемые видео